明明官网上显示“无票”，为何“抢票软件”上却显示“有票”？近日央视《新闻1+1》栏目曝光其中真相——所谓“有票”，实质是诱导旅客买长乘短、买短乘长。抢票成功率是营销术，“加速包”更是噱头。

近年来，尽管铁路12306多次提醒旅客“从未授权任何第三方平台发售火车票”，并强调“无论是否购买抢票软件的‘加速包’，购买成功率都为一致”，但仍架不住一些人“宁可信其有，不可信其无”。为何总有人对抢票软件“情有独钟”？我们不妨从其过去聊起——

2011年，12306平台正式上线，拉开了铁路网络售票的序幕。但网络购票也让网站面临巨大的访问压力，尤其在春运期间。在此背景下，抢票软件应运而生。其原理也不复杂，无非利用爬虫技术来刷新获取网站余票信息，再通过自动化、批量化等技术来模拟人工购票，重复至抢票成功为止。遥遥领先于人工购票的“抢票软件”开始受到追捧，也让不少人产生了惯性认知，误以为“抢票软件”百试百灵。

事实上，随着反制技术的升级以及实名制购票的完善，如今的抢票软件早已没有那么“神”，更多的还是利用“机器比人快”“高频刷票”这些小动作来实现抢票。可即便如此，对于急需购票者来说，仍有不少吸引力。这除了一些人对“抢票软件”有滤镜之外，还可能是被其理论上的可行性忽悠了——从原理上讲，占据了技术与速度优势的抢票软件，确实要比人工购票更快、抢票成功率更高。可现实中，在如今铁路12306系统的严密监控下，抢票软件的高频刷票行为有可能被识别并限制访问，甚至被纳入慢速队列。即便最终能抢到，可能也是因为铁路部门增加了运力或旅客进行退改签，并非抢票软件的功劳。所以说，所谓的“加速包”“成功率”，都是诱导消费的幌子，引人入坑罢了。

再退一步说，抢票软件实质上也是“抢”——从另一部分人手中“抢”走了购票机会。这不仅有违公平、扰乱了正常的票务市场秩序，还容易产生其他纠纷，甚至滋生助长了相关黑产。比如，有“黄牛”借机推销抢票服务和加速服务，向购票者收取高额押金和服务费，实际上无保障之余，更有可能带来次生安全隐患，如个人身份信息、银行卡信息被泄露，人身、财产安全受到威胁。

抢票软件仍有市场，是多方因素所致，仍需多管齐下、综合治理。比如，优化布局，提供更多的出行选择；尽可能扩大票源供给，满足日益增长的出行需求。此外，加强监管，从技术和管理两方面加大对抢票软件违规行为的打击力度。其实，作为官方唯一平台，12306就是最好的“抢票软件”。比如其推出的“候补购票”功能，并不逊色于市面上很多抢票软件。我们又何必舍近求远呢？